二、当面拆
    技术人员及业务人员到现场后，询问修理前的详细情况及更换材料的全部情况；询问每一个细节，包括装配情况的第一环节，详细作好记录，然后当面拆，最好是请一位公正人作证。

三、质量判定
    1 、若出现冒黑烟、烧机油、串气、串油现象，首先检查活塞环。
    ① 一、二道环位置是否装错； ② 二道环在活塞环槽位置上是否倒置（即缺口向上），应该朝下（活塞圆平面为上，裙部为下）； ③ 一、二道环开口是否错开 120^o 以上（约在活塞肖轴线的对角位置）； ④ 油环开口应与第一道环成 60^o至90^o错开，因此油环开口与相邻第二道环的开口便错开了。

    2、若出现活塞环磨损不均现象
    ① 测量缸体这个位置与其它位置的差数，若差数大于 0.03mm ，则变形失圆；注意观察缸体变形后，拆不来的缸套外壁的颜色不均，有部分是黑釉色。 ② 若活塞环多磨损部分与其下对角部分的活塞裙部均有磨损，则询问是否是用原车的老连杆，则检查连杆是否扭弯曲，若连杆不弯曲则询问是否更换连杆铜套，若换了连杆铜套，则检查连杆铜套是否加工铜套内圆，若加工内圆，则检查其内圆轴线与连杆轴线是否成 90^o，此严重现象会出现活塞在高速、高温下出现融化表面现象，以及出现活塞环断裂现象。

    3、缺机油、“拉缸”现象
    主要症状是缸套内壁有明显的上、下拉痕，主要原因是缺机油或机油泵坏了造成的，同理也反映到大小瓦内壁及曲轴与瓦接触面均有圆线痕迹。分析：机油感应塞若是好的，仪表机油灯应亮红灯，司机未注意到或者是机油感应塞坏了，在车辆高度行驶过程中，产生了拉缸现象。

    4、机油太差或太脏，空气滤芯太脏、机油滤芯太脏，铁制的机滤总成内壁有泥沙积物，此现象造成缸套与活塞环在走合期间过早磨损在一、二个月之内出现台阶，一道环磨损开口则增大，出现使用一段时间后的串气、串油、冒黑烟现象。